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    日韩岸上观光为什么会有罚金

    日韩跟团游,如果希望脱团或者不下船,为什么要补交费用呢?

     

    要解释清楚这个问题,就要从中国邮轮发展史说起:

    那是在2008年,邮轮刚来中国的时候,销售模式和国外一样,只销售船票,岸上观光是客人到船上选择。

     

    后来包船社觉得,要不我连岸上观光也一起都做了吧。

     

    但是邮轮公司认为,要不要这么过分?

    岸上观光是我的盈利项目,你今天自己做岸上观光,明天是不是连免税店也要换成你的货?

     

    经过各种沟通,邮轮公司最后决定,你自己做岸上观光也行,但是我的盈利点没了,你就按每个人300补偿我吧。(岸上观光的罚金根据港口的不同而金额不同,每地300-400不等

     

    当时包船社觉得客人境外购物的热情比较高,靠免税店的返点应该还有的赚,于是纷纷采用这种模式,向邮轮公司交了补偿金,这笔钱,就是俗称的岸上观光罚金。

     

    为了让大家理解的更透彻,我做一个简单的数学模型来举例,

    (以下数字均是举例使用,不对应任何船期)

     

    邮轮公司散卖船票价:10000

    旅行社切舱价:8000

    打包岸上观光,算上岸上观光罚金600元,旅行社价格变成8600

     

    但是考虑到免税店的返佣一般都能抵消岸上观光罚金的成本,而且还有的赚,为了维持价格优势,销售价依然保持在8000

     

    现在大家是不是就能理解,为什么如果希望自由行,旅行社都会要求补交费用了,因为按照8000自由行的话,旅行社其实是赔的。

     

    自从我们公布可以自由行后,看到了不少大家发来的观点,我总结一下:

     

    观点一:我听说有人自由行,但是领队同意,没交钱?

    确实有这个可能,这种情况是属于领队。。。没有培训到位。。。

    由于现在的船票价格一直在低位运行,包船社越来越看重岸上观光的收益,未来领队这方面的培训会越来越严。

     

    观点二:我有日本签证,为什么不能自由行?

    这个和是否有签证无关,只是和成本有关。我们在网站上的价格都是跟团价,大家要是想自由行的话,需要把岸上观光的罚金交一下哈。

     

    最近两年的邮轮市场不好,明年在中国运营邮轮数量首次出现下降的情况。所以我希望可以

     

    推广岸上观光自由行,看看会不会对销售有所帮助,而且如果选择自由行的客人多,包船社还可以协助安排日本码头到市区的接驳车。

     

    但是这样做都有个前提,就是包船社在本身利益不受损,所以我们这次才把岸上观光罚金的概念正式提了出来,很快我们会在每个船期都把对应的金额写出来,大家订舱的时候就可以选择是否要自由行。

    最后,相信大家已经有多年赶火车,赶飞机,或者在追公交车的经验了,自由行的时候一定要看好时间。

    如果发现迟到了,请大家一定要坚信,船是不会等你的。。。

    到时候就只能中断旅行,联系离您最近的使领馆,自行办理旅行证及机票回国。


    中国驻日本使馆办理证件的咨询电话:0081-3-3403-5633转内线702,

    节假日期间请拨打:0081-90-8776-1119

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